文/ 金错刀频道 祥燎“京东封杀半个快递圈，不会是最后一次。” 8月份，针对京东“封杀”申通快递，申通在网上的回应既义正辞严，又倍感委屈。

谁能想到，如今申通也开始了“封杀”行为。而且，被它封杀的快递公司，仅仅建立5年，至今仍是个名不见经传的新玩家，许多人闻所未闻。它就是极兔速递。

不仅申通，圆通、韵达也都加入了“封杀”这个新玩家的行列。韵达在内网公布的《关于全网克制署理极兔业务的通知》中还提到：网点公司（含承包区）存在加盟、署理极兔网点、站点的，一经核实，视情况处以5000-20000元不等的罚款，并要求限期整改，情况严重的作清退处置惩罚。

这个极兔，究竟什么来头？1配景深厚的“大佬”兔：天天狂烧数千万，7个月火遍全国！ 敢杀入一片红海的中国快递行业，绝不是一般的兔子。首先，这是一只从外洋来的“大佬级”兔子。2015年8月，极兔在印尼建立，短短两年时间就拿下了印尼快递界的霸主职位。

随后，极兔又逐步笼罩了越南、马来西亚、菲律宾等7个东南亚国家，每月收派包裹数量凌驾5500万，以致有了“东南亚第一大电商快递公司”之称。其次，这是一只配景深厚的兔子。极兔的首创人叫李杰，原先是OPPO印尼公司首创人。也正是通过OPPO在印尼的销售网络，极兔得以快速建设起快递物流网络，雄霸一方。

2020年3月，极兔正式进军中国，势如破竹。仅半年时间，极兔快递就已笼罩海内超90%区域！ 而且，停止8月，极兔日均业务量预计就凌驾了700万件！这是个什么观点？作为对比，建立于2007年的百世快递，在2016年的日均快件业务量约为600万件。也就是说，极兔只用半年，就凌驾了百世的十年谋划。

这背后，仍离不开OPPO和vivo的气力——尤其在早期，90%的极兔一级加盟都是OV的渠道商。这也是为什么，在中国子公司云路供应链的微信民众号上公布的《致J&T Express极兔中国署理的一封信》中（现已删除），李杰着重谢谢了一群人：“最重要的，另有OPPO、VIVO、小天才工厂的向导和全国体系署理商们愿意出巨资给我们去奋斗，今生难忘！”极兔的配景深厚，既让它有了起步的资本，也让它有了后续烧钱的底气。

想要分一杯羹，烧钱是最简朴粗暴且有效的措施。例如在平台端，极兔对网点举行鼎力大举补助扶持。以直营网点员工人为为例，配送员的人为结构为保底人为+派费，3～5月，配送员的保底人为划分为6000元、5000元、2900元。

一位极兔的加盟商网络卖力人向媒体透露，现在极兔速递在园地建设、车辆设置、人员方面的投入已经凌驾百亿。在物流这个重资产行业，把钱当纸烧，才可能将运营网络迅速铺向全国。

最后，极兔的配景，可能还为它带来了最重要的崛起因素，也是立身之本。那就是恒久、大量的订单。

中国的快递公司若想壮大，必须与电商平台密切互助。然而，极兔至今仍未被淘宝系平台接入，有自建物流的京东也很难指望得上。那么极兔如今超700万件的日均业务量，从哪来的？ 不出意外的话，谜底只能是拼多多。

在极兔官网的互助同伴名单中，拼多多也高居第一。对此，不少人遐想：极兔与OV关系亲密，而OV都是步步高系，拼多多首创人黄铮则与步步高的大佬段永平亦师亦友...总而言之，都是一家人。这也是为什么许多人推测，极兔的大量订单来自于拼多多。固然，仅仅是配景深厚，还不至于令申通、圆通、韵达下“封杀”令。

究竟论配景，后面三家有过之而无不及。三家一致对外的原因只有一个：极兔太狠了！ 那里是什么兔子，明显是一匹见肉就咬的狼。

2不按套路出牌的“流氓兔”：这俩“损招”，把快递公司都逼急了 段永平曾说：“所有的妙手都是敢为天下后。”因为猜市场需求很难，所以等别人明确市场需求后，你再杀入市场，接下来只要做得比别人更好就行了。

极兔就把“敢为天下后”，发挥到了极致，以致有些做法被许多同行藐视。1. 就算赔本，也要狂打价钱战 中通、申通、圆通、百世、韵达、顺丰6家快递企业，占据了中国快递市场超八成的份额。这些快递公司，险些都到场过价钱战。例如，2012年，全国规模内快递平均单价还是18.6元，2016年就降到了12.7元，一些低端快递甚至低于3元。

通过价钱战，它们熬死了大量对手，继而做大做强。“敢为天下后”的极兔，自然有样学样，而且做得更绝。

在配送端，极兔的配送费比通达系横跨不少。以上海为例，其他快递公司配送费为1.2元/件，极兔配送价钱为1.5元/件，凌驾三公斤，每件加0.2元。在寄件端，极兔速递的每单用度则总会比通达系低几毛钱，而且极兔5元/票首重只是通达系的一半，单越多，首重越自制。

对于商家、消费者而言，低价极具诱惑，于是极兔不停攻城拔寨，老玩家们都郁闷了。究竟大家打了多年价钱战，以为终于要到了收获的季节。

如今杀出个更狠的黑马，谁不难受？ 继续跟进打价钱战？利润、股价，还要不要？ 2. 抢对手生意，还用对手的人做生意 打价钱战只是难受，但极兔的另一个做法，就令通达系忍无可忍了。那就是“蹭网”。“蹭网”也叫“代派”，简朴来说就是：我的快递网点还不完善，有的快递到不了某地，这时可以让有网点的公司，代派我的快递，我则把一部门收入分给对方。蹭网在快递行业并不稀有。

好比，如果送到偏远地域，可能会需要转运邮政；如果要快，可能会转运顺丰。可是在以前，蹭网只是偶然为之，因为各大快递的网点基本铺满全国，不需要频繁蹭网。如今，极兔却把蹭网做到了极致。

由于还未建起完善的物流体系，极兔只能让通达系快递的网点大量代派自己的快递。另外，快递公司险些都接纳加盟制，也利便了极兔的蹭网。因为加盟商对快递公司并无忠诚度，当极兔给出更高的派单费以及补助时，加盟商往往陷落，也署理起极兔的业务。

能赚两份钱，何乐而不为？ 但对于快递公司而言，极兔的恒久蹭网行为，绝不能忍。一名快递公司内部人士说：“就像生疏人走进你家，端起碗就坐下来用饭，这种行为显着是‘挖墙脚’、‘搭便车’，扰乱了基本快递秩序。” 抢了对手的生意，还要用对手的人力物力做生意，简直是“流氓兔”。而且，极兔蹭网用的是对手的服务，一旦失事，砸的可能还是对手的口碑... 因此申通、韵达们“封杀”极兔，自然屡见不鲜。

3通达系和极兔：继续打，不要停！ 按理说，在极兔蹭网这件事上，通达系站在了商业和道德的制高点。然而对于通达系“封杀”极兔，冷嘲热讽的网友不在少数，“还封杀别人？自己看看自己什么品德。”是因为极兔价钱低、服务好，所以网友都站在了极兔这边？ 也不是。

对于极兔，一些网友更气不打一处来，恶评如潮。“它是一个医疗服务性质的快递，心脏欠好的同志希望慎重选用。

” “极兔快递慢死了，还不如叫乌龟快递。” “全中国最慢的快递，没有之一，时效是正常快递公司的两到三倍。比邮政慢邮都要慢的一个工具。”凭据的相关数据，今年8月，主要快递企业申诉处置惩罚事情综合指数平均为87.98。

极兔速递的78.33不仅远远低于平均值，更在22家快递公司中排名倒数第二，仅高于跨越速运。讥笑的是，极兔的英文名“J&T”，官方解释是：“J&T”象征着 Jet（喷气式飞机）和 Timely（实时）、Technology（科技）。

“J&T 极兔速递”完美诠释了极兔客户为本、效率为根的使命。因此对于通达系和极兔互掐，许多网友喜闻乐见。

“只有这些公司打起来了，才有念头和动力去提升服务质量，才会下血本砸钱，消费者才有自制可占。” 而在此前，尤其近两年，许多快递的服务质量，已经到了给人添堵的田地。最受用户诟病的，莫过于快递员不打一声招呼就将快递放在菜鸟驿站。“买了20斤的狗粮，让我一个柔弱的女子去小区的另一头菜鸟驿站自己提？”不让用户过得舒坦，也就别指望能获得用户的支持。

通达系被蹭网？极兔喊冤被针对？ 用户不管谁义正辞严，谁又受了委屈，价钱和服务才是王道。结语： 同样是“封杀”，8月份京东“封杀”申通，用户反馈却与这次截然不同。网友对京东的“封杀”，基本持支持肯定的态度。

这些口碑，也是京东物流烧钱烧出来的。差别的是，京东烧钱既为了抢市场，更为了用户体验。虽然烧钱抢市场，能迅速做大，占据大量市场份额，但如此烧钱，终究烧不出护城河。

所以极兔一个愣头青，就能令通达系的老前辈们张皇。所以曾经的“四通一达”，如今沦为“三通一达”，谁都可能迅速消灭。烧钱抢市场能让你火起来，但烧钱做服务，才气让你活下来。

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