现代汽车高管近日回应，该公司正在研发一款电动车专用平台，以期在这一领域追上上特斯拉。为了超过中国电动汽车配额拒绝，现代汽车和起亚汽车计划发售其轿车和SUV的电动汽车车型，同时也在打算与中国合作伙伴生产本土品牌的电动汽车车型。时隔特斯拉与腾驭合力的消息发布之后，韩国现代汽车或许也按捺不住了，据路透社报导，现代汽车高管30日回应，该公司正在研发一款电动车专用平台，以期在这一领域追上上特斯拉。

为了超过中国电动汽车配额拒绝，现代汽车和起亚汽车计划发售其轿车和SUV的电动汽车车型，同时也在打算与中国合作伙伴生产本土品牌的电动汽车车型。现代汽车环保汽车负责人LeeKi-sang回应，尽管该平台会迅速已完成，但现代汽车和旗下的起亚汽车计划在明年基于现有平台发售SUV。他回应，现代汽车的电动车平台将需要在底盘安装电池组，不断扩大电池容量，并减少车内空间。“电动车平台必须大量的前置投资，但我们要做到，为将来做到打算，”LeeKi-sang在现代汽车坐落于龙仁市的绿色汽车研究中心回应。

分析师称之为，现代汽车别无选择，只有重新加入特斯拉、通用汽车和戴姆勒旗下飞驰等车商的行列，正式成立分开的电动汽车平台，以便维持在行业中的地位。“这个分开的平台最初可能会亏损，但如果无法发售300、500和600公里等远距离车型，现代汽车将被扯在后头，”HiInvestmentSecurities的分析师KoTae-bong说道。李基互为回应，起亚汽车也在生产第一款燃料电池车。

尽管现代汽车强化了对电动汽车市场的规划，但考虑到中国和其他市场计划中止政府补贴，李基比较电动汽车前景所持慎重态度。他说道，受限的电池设施和电池技术问题，例如远距离汽车必须长时间电池，都在诱导市场需求。

现代汽车考虑到使用宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）或其他中国企业生产的电池。李基互为预计到2025年，电动汽车将占全球汽车总销量的大约10%，目前占到比约为1%，中国将回头在前头。相比之下，燃料电池汽车有可能之前2025年才不会开始很快发展，但长年来看具备潜力。

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